Replan verbindet ÖPNV-Angebotsplanung im Browser (Replan Transit) mit einer agentenbasierten Verkehrssimulation (Replan SIM) auf einem digitalen Zwilling der Region.
Diese Seite ordnet Replan neben die üblichen Werkzeuge der Verkehrsplanung ein. Was Replan nicht macht, steht auch hier.
| Replan Transit | GIS und Excel | Netzplanung im Browser | Dispositions- und Dienstplanung | |
|---|---|---|---|---|
| Schwerpunkt | Angebotsplanung mit Umläufen, Kosten und Erreichbarkeit | Linienweg im GIS, Fahrplan und Kosten in Tabellen | Netz- und Linienentwürfe | Umläufe, Dienste und Dienstfolgen im Betrieb |
| Linien und Fahrplan | In einem Werkzeug, mit Taktfenstern, Matrix und Bildfahrplan | In getrennten Dateien | Ja | Fahrplan als Eingabe |
| Umläufe und Dienste | Aus dem Fahrplan, mit Fahrer- und Fahrzeugbedarf | Von Hand | Teils, oft als Zusatzmodul | Kernfunktion, mit Optimierung |
| Betriebskosten | Parametrisches Kostenmodell je Linie, Tag und Jahr | Eigene Tabelle je Variante | Kostenschätzung | Kennzahlen je Szenario |
| Nachfrage | Agentenbasiert mit Replan SIM, jede Person mit Tagesplan | Externes Verkehrsmodell | Meist Bevölkerung im Einzugsbereich | Nicht der Schwerpunkt |
| Echtzeitbetrieb | Nein | Nein | Nein | Oft ja |
Typische Werkzeugklassen, keine einzelnen Produkte. Einzelne Produkte weichen davon ab.
| Makroskopisches Modell | Mikrosimulation | Replan SIM | |
|---|---|---|---|
| Modellebene | Makroskopisch | Mikroskopisch | Agentenbasiert, mesoskopischer Verkehrsfluss |
| Grundeinheit | Verkehrszellen, Matrizen | Fahrzeuge, Fußgänger | Personen mit Tagesplan |
| Gebiet | Stadt, Region, Land | Knoten, Korridore | Stadt bis Region |
| Typische Frage | Netzbelastung, Prognose | Leistungsfähigkeit, Lichtsignalanlagen | Wie reagieren Menschen auf eine Maßnahme? |
Replan SIM basiert auf MATSim (TU Berlin, ETH Zürich). Vorhandene Verkehrsmodelle können übernommen werden, wo es passt.
Sie planen Linien und Fahrpläne und brauchen Fahrzeuge, Kosten und Erreichbarkeit je Variante: Replan Transit. ÖPNV-Angebotsplanung
Sie brauchen Wirkung nach Einkommen, Alter, Bezirk und Tageszeit, für Tarife, Zonen oder On-Demand: Replan SIM, auch neben einem makroskopischen Modell.
Sie optimieren Dienstfolgen für das Fahrpersonal und steuern den Tagesbetrieb: ein Dispositions- und Dienstplanungssystem.
Sie planen Knotenpunkte und Lichtsignalanlagen im Detail: eine Mikrosimulation.
Replan SIM rechnet den Verkehrsfluss mesoskopisch. Einzelne Knotenpunkte und Signalprogramme rechnet es nicht.
Replan plant und simuliert. Disposition im laufenden Betrieb und Leitstellentechnik gehören nicht dazu.
Replan bildet Dienste und Fahrerbedarf für die Planung. Dienstreihenfolgen über Wochen (Rostering) gehören nicht dazu.
Sobald jede Variante Fahrzeuge, Dienste, Kosten und Erreichbarkeit braucht. Replan Transit rechnet diese Zahlen für jede Änderung mit, in einem Werkzeug.
Das hängt von der Frage ab. Ein makroskopisches Modell rechnet mit Verkehrszellen und Matrizen. Replan SIM simuliert jede Person mit Tagesplan und zeigt Wirkungen nach Gruppe und Tageszeit. Viele Teams nutzen beides, vorhandene Modelle können übernommen werden.
Nein. Replan SIM rechnet den Verkehrsfluss mesoskopisch. Für Knotenpunkte und Lichtsignalanlagen ist eine Mikrosimulation das passende Werkzeug.
Auf MATSim, einem offenen Simulationsframework von TU Berlin und ETH Zürich. Die Methode ist in Transportation Research Record 2025 begutachtet veröffentlicht. MATSim in einer Minute erklärt →
Replan bildet Dienste und Fahrerbedarf für die Planung. Dienstfolgen über Wochen und die Disposition im Betrieb übernehmen spezialisierte Systeme.
Loslegen
In 30 Minuten zeigen wir an einem digitalen Zwilling Ihrer Region, was Replan Transit und Replan SIM für Ihre Planung rechnen.
1. Verantwortlicher
Replan GmbH, Kurfürstendamm 195, 10707 Berlin. E-Mail: sales@replan.city.
2. Ihre Rechte
Sie haben das Recht auf Auskunft, Berichtigung und Löschung Ihrer Daten. Wenden Sie sich an sales@replan.city.